Ceea ce trebuie sa faci cu R-ul este sa-l conduci. Mult. Preferabil pe drumuri secundare serpuitoare si dificile.

• Confort

  Chiar daca R-ul este cireasa de pe tort din gama Golfurilor performante, VW nu a exagerat cu nivelul sunetului evacuarii si asta e un lucru bun fiindca e usor enervant pe autostrada altfel. De asemenea, este mai confortabil decat un Megane RS sau Focus RS.
  
  

  

• Performante

  Avand cativa cai peste un GTI si cuplu disponibil imediat, Golful R este una din cele mai diabolice masini de pe sosele. In viata reala, in mainile unui sofer obisnuit, asta este o masina a naibii de rapida.
  
  

  

• Cool

  Golful a ajuns la a sasea generatie, cea mai tipatoare dintre toate. R-ul, cu al sau kit de caroserie, jante si evacuare centrala, este cel mai tipator Golf care a existat vreodata. Cu toate acestea, arata mult mai bine si este mai cool decat un Focus RS portocaliu.
  
  

  

• Calitate

  Este un Volkswagen. Asta spune totul sincer : materiale si finisaje de calitate, fiabilitate de top, si lista poate continua.
  
  

  

• Manevrabilitate

  Sistemul cu tractiune integrala de pe R pur si simplu te ajuta sa iei curbele cat mai repede cu putinta, iar asta este o senzatie minunata. Sistemul este o versiune bazata pe 4motion-ul de pe Tiguan imbunatatita pentru reactii mai rapide. Utilizeaza un cuplaj Haldex care trimite cuplu rotilor care au nevoie de aderenta atunci cand conditiile meteorologile sunt nefaste sau virajele sunt dificile. Mai adauga directia liniara si amortizoarele adaptive pe deasupra si ai sa intelegi cat de bine sta R-ul la manevrabilitate.
  
  

  

• Functionalitate

  Interiorul este comfortabil si lipsit de compromisuri si portbagajul este destul de incapator. Ce-ti poti dori mai mult de atat ? Performanta ? Are si din asta. Si inca cat.
  
  

  

• Cheltuielile de functionare

  R-ul este cel mai exclusivist Golf de performanta, asa ca isi va mentine valoarea in timp. Atentie la consum si la taxe totusi.