Din pacate, singura motorizare este cea de 1.8, dar cei de la Honda compenseaza lipsa unui motor diesel cu o varianta hibrida.

• Confort

  Se conduce ca un Civic normal, deci este usoara, desi tinde sa devina dura peste suprafetele prost asfaltate. In fata, spatiul este arhisuficient; in spate povestea se schimba din cauza plafonului coborat ce pare sa iti stea in cap.

  

• Performante

  Disponibil este un motor aspirat de 1.8 litri ce dezvolta 140 de cai, care este perfect pentru o astfel de masina, mai ales ca ai parte de un consum mediu de numai 6,6 la suta. Daca esti un ecologist infocat, poti sa optezi pentru varianta hibrida, care este mult mai frugala dar si mult mai lenta.

  

• Cool

  Este cool doar din cauza raritatii. Nu putem trece totusi peste fatul ca, desi arata mai bine ca celelalte masini din clasa, este un Civic banalizat.

  

• Calitate

  Este o Honda, deci aici nu exista probleme. Ba chiar risti sa o lasi mostenire daca te porti asa cum trebuie cu ea.

  

• Manevrabilitate

  Aderenta si controlul pe care ti le ofera sasiul sunt excelente, dar este un pic cam dura pentru drumurile de la noi, plus ca nu se simte tocmai stabila pe autostrada din cauza faptului ca este usoara.

  

• Functionalitate

  Spatiul pentru bagaje este suficient. Totusi, in cazul variantei hibrid acesta scade din cauza bateriei care isi face loc acolo.

  

• Cheltuielile de functionare

  Nu ai de ce sa iti faci griji daca vrei sa pastrezi cat mai mult masina. Asigurarea nu iti scoate prea multi bani din buzunar, incadrandu-se in categoria de sub 2 litri, plus ca sansele sa se strice sunt foarte mici si consumul este mai mult decat decent.