Are o forma patratoasa si toate niturile la vedere. Jeep Commander este genul de masina pe care ti-o cumperi in cazul in care crezi ca un Defender este prea efeminat.

• Confort

  Suspensia soft face din Commander o masina destul de confortabila. Pozitia inalta la volan, tipica SUV-urilor, precum si spatiul imens datorat formei de cutie de pantofi, inseamna ca un Commander este mai potrivit pentru activitatile de zi cu zi mai mult decat ti-ai imagina. In off-road se comporta excelent, mentinand un nivel de confort destul de ridicat.

  

• Performante

  Exista un singur motor disponibil, 3.0 litri diesel, de provenienta Mercedes. Pentru a ajunge la 100 km/h este nevoie de 9 secunde. Nu e rau pentru o masina care are un coeficient aerodinamic egal cu cel al Casei Poporului.

  

• Cool

  Daca iti place stilul pseudo-militar, Commander este mai bine echipat si mai folositor decat un Hummer. Dar oamenii vor sti ca iti puteai permite un Discovery, si ca nu ti-ai luat unul. Si se vor intreba ce este in neregula cu tine.

  

• Calitate

  Interiorul lui Commander este cam ca la Grand Cherokee, doar ca mai mare. Iar acolo unde se vand cele mai mari volume, in SUA, este mult, mult mai ieftin. Asa ca nu te astepta sa fie concurent pentru Rolls. Si apropo, exteriorul chiar asa trebuia sa arate.

  

• Manevrabilitate

  Commender este destul de soft pe drum, asa ca nivelul confortului este rezonabil. Nu se poate tine dupa un Discovery, dar nu este o masina rea pentru drumuri grele sau speed bumpuri.

  

• Functionalitate

  Este o cutie, iar cutiile sunt foarte practice. Este destul loc pentru cinci pasageri. Dar cei de pe al treilea rand de scaune, asezat pe putea spate, vor trebui sa-si manance genunchii si apoi sa se chinuie sa nu-i vomite imediat.

  

• Cheltuielile de functionare

  Commander nu este cea mai economica masina din lume, iar nivelul de CO2 este destul de ridicat. Este ceva mai ieftin decat un XC90, dar banii in plus pentru Volvo sunt justificati.