Ypsilon ar trebui sa fie modelul mini din clasa premium al italienilor: interior piele, cutie automata robotizata. Insa socoteala de acasa nu este intotdeauna la fel cu cea din targ, asa ca masina aceasta nu are prea multe motive sa ramana la vanzare.

• Confort

  Suspensia este ferma, pentru tenta sportiva. Nu este suficient loc pentru patru persoane adulte, iar principala problema este cutia automata, care da in nas la fiecare schimbare de raport, asa ca vrei nu vrei, trebuie sa porti intitdeauna centura de siguranta.

  

• Performante

  Exista 3 motorizari pe benzina, 1.2 litri cu 60 CP, sau 1.4 litri de 75 CP sau 95 CP, in functie de numarul de valve. Alegerea unuia dintre cele 2 motoare diesel 1.3 litri de 75 CP, respectiv 90 CP, nu pare sa aiba vreun sens. Consumul este comparabil.

  

• Cool

  Cool? Exista si masini urate care pot fi cool. Ypsilon nu este una dintre ele.

  

• Calitate

  Calitatea fabricatiei pare un pic mai sus decat media clasei, insa bordul este in continuare construit din plastic trist si gri de pe Fiat.

  

• Manevrabilitate

  Pentru o masina atat de mica, te-ai astepta sa exceleze pe viraje. Nu este rea, atata timp cat viteza ramane in limite legale. Atunci cand iesi insa pe autostrada, stai cu ochii in patru pe banda intai.

  

• Functionalitate

  Este la fel de practica ca o pereche de blugi mulati: portbagajul este cat un buzunar, iar bancheta din spate este aproape inutilizabila. Cu toate ca nu iese foarte rau din limitele clasei.

  

• Cheltuielile de functionare

  Reviziile nu sunt foarte scumpe, insa principala problema ramane pretul de achizitie. Lancia este o masina premium, deci are preturi premium.