Partea tehnica a lui Leon Cupra este asemanatoare cu cea a unui Golf GTI, dar Cupra dispune de mai multa putere - 265 CP mai exact.
 

• Confort

  Ni se pare noua sau Cupra este un pic mai dura decat Golf-ul GTI ? Nu oricine se poate obisnui cu tinuta de drum ferma, iar habitaclul este sub cel al unui Golf din punct de vedere al calitatii si ergonomiei. Cu toate acestea, Seat Leon Cupra ramane un hot hatch pe care il poti folosi zi de zi.
   
  
  

  

• Performante

  Chiar daca experienta din spatele volanului unei Cupra este un pic lipsita de emotie, hot hatch-ul celor de la Seat este al naibii de rapid. Varianta FR este mai inceata decat Cupra, dar nu cu mult, in acelasi timp fiind mult mai distractiva de condus. FR-ul cu motor de 2.0 litri turbodiesel trebuie luat in considerare de asemenea - performantele acestuia tin piept FR-ului pe benzina, iar consumul de 6.7 litri pe suta de kilometri il fac destul de economic.
   
  
  

  

• Cool

  Elementele estetice sportive il fac pe Leon Cupra sa arate ca si cum s-ar stradui un pic cam tare, nu ?
  
  

  

• Calitate

  Nu ai de ce sa te ingrijorezi la acest capitol. Calitatea VW, motoarele incercate si rasincercate, totul este in regula si de calitate.
   
  
  

  

• Manevrabilitate

  Suntem de parere ca FR-ul este mai distractiv decat o Cupra. De ce ? Puterea motorului se dovedeste a fi prea mult pentru sasiul unei Cupra, in timp ce FR-ul dispune de mai multa aderenta, luand virajele fara nici o tenta subviratoare.
   
  
  

  

• Functionalitate

  Facand abstractie de la tinuta de drum aspra pe soselele cu imperfectiuni, Leon-ul este la fel de practic precum un Golf sau un Focus - mai ales in varianta cu 4 usi.
   
  
  

  

• Cheltuielile de functionare

  In privinta costurilor, FR-ul diesel este cea mai buna alegere din gama Seat-urilor Leon de performanta - taxe mai mici, asigurare mai ieftina, economie mai buna ... totusi preferi un motor pe benzina, nu ?