Cel mai bun SUV hibrid. SINGURUL SUV hibrid de fapt. E scump si usor anost, adica la fix pentru vedetele din ziua de azi.

• Confort

  Este foarte comfortabil. Asta multumita suspensiei spate regandite dar si a motorului electric de pe varianta hibrid care te face sa crezi ca de fapt stai acasa si te joci pe calculator, nu conduci pe bune. Pana cand ti se duce bateria si intra motorul pe benzina - atunci zici ca te joci cu "force-feedback"

  

• Performante

  Destul de impresionant pentru un SUV, dar singura alegere ramane 450h pentru simplul fapt ca are tone de cuplu care ajuta atat la startul de pe loc cat si la depasiri la viteze mai mari. Suta in 7,9 secunde ni se pare totusi un timp respectabil...

  

• Cool

  Da, e cool daca stai pe undeva prin Beverly Hills si toata lumea conduce hibride, in rest, nu e o alegere pentru petrolistii adevarati.

  

• Calitate

  Desi plansa de bord e ciudata si asimetrica, se vede ca interiorul este bine pus la punct. Foarte bine pus la punct de fapt - pe tot ce pui mana te lasa cu senzatia de rezistenta si durabilitate.

  

• Manevrabilitate

  Setarea suspensiilor il face confortabil, dar masina este stabila si la viteze mai mari. Atunci cand accelerezi mai puternic, caroseria coboara cu 30 milimetri. Problemele de manevrabilitate se vad doar in off-road. Mai bine evita aceste zone.

  

• Functionalitate

  Nu spunem ca RX nu este un SUV practic. Practic, aceasta este definitia unui SUV, dar totusi la acesta capitol nu este la fel de versatil ca modelele Toyota.

  

• Cheltuielile de functionare

  Aici treburile devin un pic cam incurcate. RX 450h costa enorm, dar faza e ca vine arhi-dotat si esti privat de cateva taxe, plus ca iti consuma destul de putin(vreo 7 l/100 km) si, la 148 g/km CO2, are emisiile unui supermini.