Insignia este destul de buna. Destul de buna pentru a castiga un premiu TG in 2008, dar trebuie sa alegi echiparea corecta.

• Confort

  Designul plafonului care ajuta masina sa arate mai interesant ii dezavantajeaza pe cei inalti, dar in fata Insignia e ok. Pare premimum, scaunele sunt confortabile, deci ai putea face multi kilometri in masina asta – ceea ce e bine, pentru ca exact asta o sa se intample cu multe dintre ele.
  
  

  

• Performante

  Inlocuieste groaznica Vectra, deci Insignia are parte de o gama variata de motorizari. Totul incepe de la 1.8 benzina de 140 CP, 0-100 in aproximativ 11 secunde si se termina cu un 2.8 V6 turbo de 256 CP, 0-100 in 6.7 secunde. Apoi vin dieselurile. Varful este un motor de 2 litri CDTi 160.
  
  

  

• Cool

  Nu poti ascunde faptul ca orice masina cu cinci usi facuta de Opel si care nu este OPC e la fel de cool ca niste cuie si suruburi. In organele tale genitale.
  
  

  

• Calitate

  Comparativ cu Vectra, Insignia e mult schimbata. Butoanele sunt placute la atingere si avem parte de un design care se poate numi modern.
  
  

  

• Manevrabilitate

  Poate fi putin iritanta pe suprafete denivelate, dar in rest se descurca bine. Dupa ce te obisnuiesti cu asta, Insignia poate fi si placuta. Insa nici nu e un BMW Seria 3.
  
  

  

• Functionalitate

  Locurile din spate sunt destul de inghesuite, dar portbagajul este mare la 520 de litri. E foarte greu de parcat - stalpii sunt grosi, iar oglinzile mici, asa ca alege si senzori de parcare. Insignia are un rezervor mare, deci range-ul este fenomenal - 1200 de kilometri pentru motoarele diesel.
  
  

  

• Cheltuielile de functionare

  Opel Insignia are un pret foarte competitiv, asigurarea nu-ti va da batai de cap iar intetinerea este ieftina. Motorul turbo de 1,6 litri consuma 8,1 litri de benzina la suta de kilometri. Atentie la V6 totusi, nu e prietenos cu buzunarul tau.