Daca tot ce iti doresti este experienta unui cabrio, atunci e ok. Doar nu cumva sa crezi ca Opel Tigra este o masina sport. Inaltimea spune totul - avem parte de un supermini mai scurt si decapitat.

• Confort

  Scaunele sunt decente, masina asta nu te va zgudui prea tare.
  
  

  

• Performante

  Tigra reuseste sa fie undeva putin peste mediocru, avand in vedere felul oamenilor care o cumpara, dar daca te gandesti ca motorul de 1.8 are nevoie de 10 secunde pana la suta, nu te poti bucura prea mult.
  
  

  

• Cool

  Cool nu se refera in niciun caz la "nu stiu cum sa ies mai mult in evidenta". Tigra se chinuie prea mult, iar unele versiuni se straduiesc atat de mult incat isi pot provoca singure hernie.
  
  

  

• Calitate

  Este asamblata la fabrica Heuliez din Franta si se pare ca se descurca bine acolo. Interiorul vechii generatii de Corsa arata de abia acum putin depasit...
  
  

  

• Manevrabilitate

  Tigra se bazeaza pe vechea Corsa, ceea ce e din start o greseala. Nu face nimic rau in ceea ce priveste abordarea virajelor, dar nu e prea entuziasta, deci nici tu. Este o masina cu care poti cel mult sa te plimbi.
  
  

  

• Functionalitate

  Un plafon serios te face sa te simti mai protejat pe timp de iarna si mai in siguranta pe alei intunecate.
  
  

  

• Cheltuielile de functionare

  Chiar daca plafonul lui Tigra nu este cel mai de incredere din lume, garantia de trei ani ar trebui sa aiba grija de asta. Costurile generale de intretinere ar trebui sa fie undeva aproape de cele ale unei Astra. Un roadster ieftin, deci.