Puristii marcii Porsche ar putea sa considere ca Panamera este o blasfemie. Ei bine, in acest caz, puristii ar fi niste prosti. Panamera este acest Michael Jackson al automobilismului, cu singura diferenta ca va oferi bucurie pentru mult mai putini oameni. Adica celor care vor avea banii s-o cumpere.

• Confort

  PASM (Porsche Active Suspension Management) este un sistem care are grija sa varieze setarile suspensiei in functie de sportivitatea condusului. Trenul de rulare este magnific, iar in modul Sport (sau Sport Plus) masina este Porsche la sange. Ceea ce inseamna ca nici in modul normal nu poate fi un Mercedes.

  

• Performante

  Cea mai slaba varianta de Panamera ajunge la suta in 5,4 secunde. Asta e domeniu de supersport dupa standardele oricui. Panamera Turbo (4.8 litri V8 de 500 de cai) cu Launch Control ajunge la suta in 4.0 secunde. Cred ca am spus suficient.

  

• Cool

  Daca Porsche a riscat asocieri porcine ca sa scoata pe piata chintesenta marcii, treaba asta e foarte cool.

  

• Calitate

  Top of the line.

  

• Manevrabilitate

  Acum ceva vreme spuneam de 750i cu Integral Active Steering ca e cea mai sportiva limuzina pe care am condus-o. Cred ca s-ar tine bine dupa Panamera.

  

• Functionalitate

  Loc perfect pentru sofer si pasagerul din dreapta. Destule spatii de depozitare, desi nu exceleaza la acest capitol. Locurile din spate se bucura de toata opulenta posibila si imposibila, dar e bine sa nu treci de 180 de kile daca vrei sa stai confortabil. Ca o surpriza, bancheta spate se rabateaza, marind spatiul de incarcare al acestei limuzine hatchback considerabil.

  

• Cheltuielile de functionare

  De unde sa stim noi? Am facut doar un test inainte de lansare. Dar costa intre 97.738 si 138.004 Euro (cu tot cu TVA), deci n-are cum sa fie prea ieftina la intretinut.