A treia generatie de Renault Clio a insemnat un pas imens in fata la capitolul calitate si materiale folosite. Asta se traduce printr-un mare sut in fund lui Peugeot 207.

• Confort

  Da senzatia ca e o masina mult mai mare si mai scumpa. Vechiul Clio era o afacere proasta, dar modelul nou este mai ergonomic, mai rafinat si solid la viteze mari. O mare schimbare, una in bine.
  
  

  

• Performante

  Ai multe variante la alegere pentru Clio, cu motorul de 1.5 litri diesel care iti ofera nu mai putin de trei optiuni de putere. Toate au cuplu si sunt destul de rafinate.
  
  

  

• Cool

  Clio a fost, din unele motive cunoscute doar de catre Dumnezeu sau de catre francezi, cel mai cool supermini. Acum arata mult mai matur, atat la interior cat si la exterior, dar tot lasa acea impresie de laissez faire.
  
  

  

• Calitate

  Noul Clio nu prezinta prea multe probleme si este de o calitate net superioara vechiului model. Daca masina are capota inchisa, nu vedem greseli aproape deloc.
  
  

  

• Manevrabilitate

  Noul Clio este clar mai matur, iar asta se reflecta si in felul in care se conduce. Vechiul model era doar un hatch frantuzesc, dar soliditatea tipic nemteasca i-a luat putin din agilitate.
  
  

  

• Functionalitate

  Modificand multe aspecte gresite de pe vechiul model, Renault s-a asigurat ca noul Clio este mult mai spatios. Exista suficient loc chiar si pentru adulti, iar acestia pot discuta in voie chiar si in cazul variantei cu trei usi.
  
  

  

• Cheltuielile de functionare

  Toate modelele Clio, chiar si hot hatch-ul 197, sunt foarte ieftin de intretinut.