Fluence este modul celor de la Renault de a spune ca au prea mult talent ca sa deseneze doar un fund nou si sa-l pune pe Megane. Confort, calitate imbunatatita, motoare frugale si, cel mai important, nu mai arata de parca ar fi fost desenat cu un cutit de macelarie bont ...

• Confort

  Daca nu vrei sa te doara spatele si sa-ti oboseasca mainile dupa o ora de condus, nu te grabi nicaieri.
  
  

  

• Performante

  Motorul de 2 litri pe benzina o fi avand cel mai mare cuplu din segment in comparatie cu motorizarile apropiate ale rivalilor, dar daca nu apesi pedala de acceleratie pana la podea nu vei fi tocmai satisfacut de experienta condusului. Celelalte motoare le poti gasi si pe Megane si nu merita sa vorbim despre ele, cu exceptia lui 1.5 dCI - acest diesel reprezinta cel mai bun compromis intre placere si economie, si prin urmare, este recomandarea noastra pentru Fluence.
  
  

  

• Cool

  Doresti o aspirina?
  
  

  

• Calitate

  Interiorul adaptat dupa cel al lui Megane 3 nu surprinde cu nimic, iar masele de plastic de pe consola centrala si usi au un aspect denota un pret redus. Ornamentele care imita aluminiul si culoarea neagra a bordului ii dau lui Fluence un plus de eleganta fata de alte modele din gama Renault.
  
  

  

• Manevrabilitate

  Sasiul lui Fluence are un raspuns bun, dar este complet incurcat de directia prea usoara. Suspensia preluata de pe Megane este setata mai moale, mai pentru Europa de Est, numai bine pentru drumurile lungi, dar este destul de galagioasa chiar si atunci cand intalnesti cea mai mica imperfectiune in carosabil. Distributia maselor orientata spre puntea fata ofera un caracter subvirator sedanului frantuzesc.
  
  

  

• Functionalitate

  Are cel mai spatios interior si portbagaj din acest segment, destul pentru o familie obisnuita.
  
  

  

• Cheltuielile de functionare

  Motorizarea dCI de 1.5 litri nu consuma mult, iar costurile de service nu iti vor cheli buzunarele. Atentie totusi la deprecierere.