Stii cat de mult iubim Golf-ul GTI. Acum imagineaza-ti o masina care se conduce un pic mai bine, este mult mai aspectuoasa si costa un pic, dar numai un pic mai mult decat unul.

• Confort

  Suspensiile sunt usor ferme, dar amortizoarele adaptive si scaunele joase fac tinuta de drum a lui Scirocco sa fie OK. Scaunele sunt extraordinare, dar, din pacate, ocupantii locurilor din spate vor fi putin inghesuiti datorita acoperisului jos.
  
  

  

• Performante

  Ai de ales intre un motor de 1.4 litri TSI, doua unitati turbo de 2.0 litri (197 CP, respectiv 260 CP) si un 2.0 TDI. Motorizarea 2.0T turbo este asemanatoare cu cea a unui GTI, dar cuplul este disponibil mai devreme decat in cazul Golf-ului, facand Scirocco-ul sa para mai rapid (chiar daca suta este prinsa in 7.2 secunde, exact la fel ca la GTI). In ciuda faptului ca se comporta neutru atunci cand o exploatezi la maxim, masina se descurca excelent in majoritatea celorlalte situatii. Motorul de 1.4 litri TSI vine cu o turbosuflanta si supraalimentare in acelasi timp, facandu-l distractiv si usor de utilizat in ciuda litrajului mic. Unitatea 2.0TDI tureaza cu usurinta si suna mai bine decat un diesel obisnuit. Motorul de 2.0 litri provenit de pe Golf R dispune de 260 CP si este foarte rapid (0-100km/h in 6 secunde), dar in majoritatea situatiilor parca ii lipseste acel factor X care te face sa te simti complet. Acel ceva este bucuria.
  
  

  

• Cool

  Mai tii minte impactul pe care l-a avut Audi TT atunci cand a fost lansat ? Scirocco face acelasi lucru, dar fara sa se straduiasca la fel de mult. Destul de cool.
  
  

  

• Calitate

  Daca te-ai plimbat cu alte modele noi VW vei observa ca interiorul este compus dintr-o multitudine de elemente provenite de la acestea. Si ce ? Asta inseamna ca totul functioneaza excelent si calitatea materialelor este de top. Singura chestie care lasa de dorit este materialul folosit pentru interiorul portierelor. Pe masura ce conduci, caroseria iti da impresia unui tot unitar bine inchegat. Masina asta emana calitate chiar daca o privesti de afara.
  
  

  

• Manevrabilitate

  Toate Scirocco-urile vin cu excelentul sistem de control adaptiv al suspensiei ACC, care are 3 setari : "comfort" pentru autostrada, "sport" pentru viteza si "normal" pentru toate celelalte situatii. De asemenea, ACC-ul controleaza 3 elemente : raspunsul acceleratiei, directia si amortizoarele. Chiar functioneaza sa stii. Aceasta masina este asemenea unui Golf GTI cu 25% mai bun. Virajele sunt abordate cu precizie, ruliul este minim iar puterea motorului poate fi exploatata la maximum.
  
  

  

• Functionalitate

  Poate acomoda 4 persoane, iar datorita platformei de Golf, spatiul de care dispun ocupantii locurilor din spate este destul de mare pentru un coupe. Totusi, linia joasa a acoperisului va crea probleme celor mai inalti de statura iar tetierele scaunelor din spate blocheaza o mare parte din vizibilitate. Portbagajul de 292 litri este destul de incapator pentru bagajele necesare unei plimbari de weekend.
  
  

  

• Cheltuielile de functionare

  Ceva ce este la mare cautare niciodata nu se va deprecia. Asigurarea nu este tocmai rea, mai ales pentru modelul de 200 CP, emisiile de CO2 se invart in jurul valorii de 179g/km, chiar mai putin pentru motorul diesel sau 1.4 TSI, iar intervalul de service este de 29.000 km.