Pentru simplul fapt ca Seat a luat un Audi vechi si i-a schimbat sigla asta nu inseamna ca nu e bun de nimic...

• Confort

  Vechiul Audi A4 nu mergea chiar atat de bine, dar cei de la SEAT au imbunatatit suspensia si acum este mult mai bine. Evita varianta Sport daca nu vrei sa strici toata bataia lor de cap.

  

• Performante

  In afara de motorul de 1,6, restul propulsoarelor se potrivesc perfect cu caracterul masinii. Poti sa optezi chiar si pentru motorul turbo de 200 de cai pe care il gasesti si pe GTI. Dar, din punct de vedere financiar, cel mai mare sens il au fie motorul pe benzina de 1,8 turbo, fie dieselul de 140 de cai.

  

• Cool

  Prima berlina de la SEAT este un Audi de generatie anterioara - nu tot ce e nou e trendy si nici tot ce e vechi clasic si conservator.

  

• Calitate

  Nimeni nu se plange de Audi, deci nimeni nu ar trebui sa se planga nici de Exeo. Uneori chiar ajungi sa te intrebi daca interiorul e si antiglont.

  

• Manevrabilitate

  In ciuda faptului ca este un Audi, tractiunea integrala quattro nu si-a facut loc si pe Exeo. In rest, directia e la limita banalitatii...

  

• Functionalitate

  Un Passat si, mai ales un Mondeo, sunt mult mai practice. Vechiul A4 nu a fost tocmai renumit pentru interiorul vast. Din nou, e ok, dar nu face ravagii in concurenta.

  

• Cheltuielile de functionare

  Toate motoarele sunt mai mici de 2.000 cmc, deci nu vei avea probleme la RCA, iar 26.600 pentru motorizarea de 200 de cai cu Multitronic nu ar trebui sa-ti puna in pericol buzunarele cu CASCO. In plus de asta, daca mergi pe binecunoscutele motoare diesel, n-o sa platesti prea mult nici la pompa. Exeo e de cel mai germanic bun-simt posibil...