Acest mini-MPV de la Toyota arata bine, dar, dupa cum ne asteptam, nu este chiar cea mai distractiva masina la condus.

• Confort

  Arhi-suficient spatiu si, daca optezi pentru o varianta mai echipata, e plina de jucarele. Dar toate astea vin la un pret si acela este... pretul.

  

• Performante

  Motorul de 1.33 litri pe benzina si dieselul de 1.4 litri ofera cam aceleasi performante, dar dieselul se simte mai relaxat multumita cuplului. Cu toate astea, se simte ca Toyota a vrut ca performantele lui Urban Cruiser sa ramana la un nivel modest.

  

• Cool

  Cea mai cool masina care a iesit de pe portile Toyota de ceva vreme. Nu este chiar cel mai bun compliment, dar este un inceput bun, pe bune...

  

• Calitate

  Desi habitaclul este cam plictisitor, toate materialele te lasa cu senzatia ca sunt derivate din titaniu si dural. La care se adauga bineinteles asamblarea impecabila tipic Toyota. Cu toate astea, toate butoanele par a avea o latenta atipica...

  

• Manevrabilitate

  In ciuda profilului inalt si patratos al Urban Cruiser, ruliul este minim, Ce-i drept niciunul dintre motoare nu te ajuta sa atingi limitele sasiului.

  

• Functionalitate

  Stai sus, deci vezi tot. In spate, scaunele se mutileaza in toate pozitiile posibile, fie ca vrei sa stai mai comfortabil, fie ca ai nevoie de mai mult loc in portbagaj. Si atat...

  

• Cheltuielile de functionare

  Emisiile de CO2 sunt minime atat la motorul diesel cat si la cel pe benzina care sunt cam cele mai bune din clasa, dar ia-ti mai degraba motorul pe benzina cu tractiune fata - este pur si simplu alegerea mai buna. Desi este bine dotat, in momentul in care vrei ceva mai mult trebuie sa scoti ceva mai multi bani din buzunar, adica undeva la vreo 20.000 de euro.