Mic, fasnet, bine construit si incredibil de economicos mai ales daca mergi pe dieseluri. Nu te astepta sa-ti miste sufletul ca un Fiat 500, de exemplu

• Confort

  Scaune si suspensie tipic nemtesti, adica tari ca piatra, dar macar trece bine peste micile denivelari, iar pe piatra cubica iti da un sentiment de soliditate atipic pentru o masina din categoria asta.

  

• Performante

  Avand in vedere ca, in momentul de fata, cel mai puternic motor este dieselul de 1,6 care dezvolta 105 cai, "performanta" nu e tocmai cuvantul care caracterizeaza cel mai bine micutul Polo. Ai auzit Volkswagen? hai mai repede cu GTI-ul!!!

  

• Cool

  Mda, poti spune ca e cool, dar numai pentru cei care se imbraca la costum si au nevoie de o masinuta de oras gri metalizat care sa arate solemn, in rest, e un pic cam pentru tocilari.

  

• Calitate

  E un Volkswagen, deci calitatea e punctul lui forte. In afara de faptul ca e dureros de plictisitor la interior, calitatea materialelor si a asamblarii te face sa te simti un pic mandru de tine... un pic mai mult de fapt.

  

• Manevrabilitate

  In general, daca e mic, e manevrabil, iar cazul lui Polo nu face exceptie. Directia e un pic cam usoara dar e foarte precisa si previzibila.

  

• Functionalitate

  Forma "retro-patratoasa" il face sa castige puncte la spatiul interior. Poate ca 280 de litri pentru cumparaturi ti se pare putin, dar nu trebuie decat sa rabateszi banchetele din spate si imediat ai ajuns la 952. Asta e magie curata.

  

• Cheltuielile de functionare

  Dieselurile sunt frugale si pe deasupra mici. La RCA intri in categoria 1,4 - 1,6, chiar si cu mancatorul de ulei de 105 cai, iar preturile variaza de pe la 10.000 pana pe la 16.000 ca sa ai de unde alege.