"R" este consoana care face dintr-un Volkswagen, un Volkswagen cu "cojones". Mai puternic decat un GTI, un Golf R32, de exemplu, te scoate din multimea de TDI-uri si FSI-uri, atat de indragite de romani. Volkswagen a crescut enorm in ultimul timp, iar daca Touareg, cel care acum 15 ani ar fi parut exagerat, astazi a ajuns la a doua generatie, atunci, nici o divizie de performanta nu e prea mult.

Desi in gama VW exista de mult Passat R36 si Golf R32, nemtii intentioneaza ca fiecare model al diviziei R sa fie o versiune turbo a omologului sau de serie. Primul pas a fost facut, cu Golf si Scirocco R, iar daca e sa ne luam cele doua masini, treaba se anunta serioasa. Versiunile performante vor fi personalizate la exterior si la interior, intocmai cum ii sta bine unei game individualizate.

Exista, insa, o varianta si pentru cei cuminti, numita R Line, care implica doar metrosexualul tuning exterior. Nu e chiar cool, dar se va vinde bine. Sediul departamentului R GmbH va fi situat in apropiere de Volfsburg, la fabrica din Warmenau, unde peste 350 de nemti harnici vor munci, pentru ca noi sa avem ce forja.

Gabriel Grosoiu