Conceptul RAK nu dă înapoi
Opel a lansat la Salonul Auto de la Frankfurt conceptul RAK, proiectat să deschidă ″un nou capitol în mobilitatea electrică″. Cei de la Opel spun că RAK este mai eficient de zece ori în comparaţie cu o maşină de oraş din zilele noastre şi necesită 1 Euro pentru 100 de kilometri. Asta n-ar trebui să te surprindă, dacă te ghidezi după declaraţiile concomitente cu prezentarea fotografiilor teaser, când Opel a anunţat că studiul se adresează unui public tânăr, cu buget redus.
Bateria de 5kWh este conectată la un motor electric dispus să ofere 49 CP şi o viteză maximă de aproximativ 120 km/h. Totuşi, cei de la Opel spun că există posibilitatea ca viteza maximă să fie limitată la 45 km/h, pentru ca automobilul să poată fi condus şi de persoanele care au împlinit vârsta de 16 ani. Desigur, asta în condiţiile în care modelul va fi produs în serie. Opel nu respinge această afirmaţie şi a lăsat de înţeles că există unele planuri care vizează trimiterea în producţie a modelului RAK.
La debutul conceptului, Karl-Friedrich Stracke, managerul de la Opel a spus că ″vrem să dezvoltăm vehicule electrice pe care să le poată avea oricine. Conceptul de extindere al gamei Ampera demonstrază poziţia noastră de lider în electrificarea automobilelor, iar RAK îşi propune să fie un vehicul experimental pe care îl vor putea achiziţiona chiar şi clienţii tineri.″ Pe lângă faptul că a fost reconfirmat oficial faptul că RAK are potenţial de producţie, maangerul a mai adăugat că ″în viitor, eficienţa va fi măsurată în Euro, nu în litri per 100 de kilometri. Suntem încântaţi să vă prezentăm maşina noastră de 1 Euro″.
Pentru RAK, Ampera a fost un mentor excelent, mai ales în ceea ce priveşte tehnologia electrică. Numele conceptului este inspirat de la un model din secolul trecut, proiectat şi testat de Fritz von Opel, care a reuşit în 1928 să atingă o viteză maximă de 228 km/h. Probabil, conceptul este mândru de bunicul lui, dar RAK electric a fost proiectat pentru atingerea altor scopuri: economice, emisii zero şi satisfacţia publicului tânăr. Aduceţi-l!
Bateria de 5kWh este conectată la un motor electric dispus să ofere 49 CP şi o viteză maximă de aproximativ 120 km/h. Totuşi, cei de la Opel spun că există posibilitatea ca viteza maximă să fie limitată la 45 km/h, pentru ca automobilul să poată fi condus şi de persoanele care au împlinit vârsta de 16 ani. Desigur, asta în condiţiile în care modelul va fi produs în serie. Opel nu respinge această afirmaţie şi a lăsat de înţeles că există unele planuri care vizează trimiterea în producţie a modelului RAK.
La debutul conceptului, Karl-Friedrich Stracke, managerul de la Opel a spus că ″vrem să dezvoltăm vehicule electrice pe care să le poată avea oricine. Conceptul de extindere al gamei Ampera demonstrază poziţia noastră de lider în electrificarea automobilelor, iar RAK îşi propune să fie un vehicul experimental pe care îl vor putea achiziţiona chiar şi clienţii tineri.″ Pe lângă faptul că a fost reconfirmat oficial faptul că RAK are potenţial de producţie, maangerul a mai adăugat că ″în viitor, eficienţa va fi măsurată în Euro, nu în litri per 100 de kilometri. Suntem încântaţi să vă prezentăm maşina noastră de 1 Euro″.
Pentru RAK, Ampera a fost un mentor excelent, mai ales în ceea ce priveşte tehnologia electrică. Numele conceptului este inspirat de la un model din secolul trecut, proiectat şi testat de Fritz von Opel, care a reuşit în 1928 să atingă o viteză maximă de 228 km/h. Probabil, conceptul este mândru de bunicul lui, dar RAK electric a fost proiectat pentru atingerea altor scopuri: economice, emisii zero şi satisfacţia publicului tânăr. Aduceţi-l!





