Geneva 2011: miQ-ul electrificat
Toyota ne prezinta un prototip electric al micului iQ, avand planuri serioase pentru viitorul electric al modelului. Inca nu este gata pentru productie, dar producatorul spera sa-l puna la vanzare in reprezentante intr-un viitor nu foarte indepartat.
Motorul electric de 64 de cai este alimentat de o baterie Li-ion situate pe podeaua masinii, amplasarea acesteia neocupand spatiul – atat de pretios in cazul unei masini pe care poti s-o parchezi cu spatele in sifonier.
Acceleratia pana la suta de kilometri se desfasoara in 14 secunde, iar viteza maxima este de 125,5 kilometri la ora. Nu e, intr-adevar, cea mai sportiva dintre masinile prezente la Salon, dar faptul ca un “plin” al bateriei te poarta 105 kilometri te face sa te gandesti: viitorul asta electric suna chiar atat de rau?
Motorul electric de 64 de cai este alimentat de o baterie Li-ion situate pe podeaua masinii, amplasarea acesteia neocupand spatiul – atat de pretios in cazul unei masini pe care poti s-o parchezi cu spatele in sifonier.
Acceleratia pana la suta de kilometri se desfasoara in 14 secunde, iar viteza maxima este de 125,5 kilometri la ora. Nu e, intr-adevar, cea mai sportiva dintre masinile prezente la Salon, dar faptul ca un “plin” al bateriei te poarta 105 kilometri te face sa te gandesti: viitorul asta electric suna chiar atat de rau?





