Ca si X6, Seria 5 GT e genul de masina care nu o sa-ti placa, sau pe care nu o s-o accepti ca facand parte din regnul masinilor, decat atunci cand ai condus-o, eventual pentru cateva zile. S-au spus multe despre felul in care arata, dar se pare ca cei de la AC Schnitzer nu prea citesc nici presa auto, nici comentariile de pe net.

Asta ar fi o explicatie. A doua ar fi aceea ca au crezut ca Seria 5 GT nu e o cauza pierduta, ca mai poate fi salvat ceva din felul in care arata. Si o privire aruncata peste poze o sa iti spuna ca au avut dreptate.

Poate asa se explica si faptul ca nu au lucrat prea mult la motor - au plecat de la un 530d GT cu 245 de cai putere, cifra pe care au impins-o la 286. Despre cuplu nu se spune nimic, ceea ce ar putea insemna ca a ramas la fel, oricat de ciudat ar parea.

Unde s-a lucrat din greu este exteriorul. Dincolo de vopseaua alba, care a dus la multe comparatii (nemeritate, zic eu) cu Toyota Prius, s-a umblat cam peste tot - capota motorului, spoilere, praguri, suspensii coborate, toba finala plus jantele specifice tunerului. La interior, au fost schimbate covorasele... Ah, nu, sunt rau, au pus si pedale din aluminiu.

Poate ca nu o fi Seria 5 GT cea mai reusita masina din lume, si poate ca nici cei de la AC Schnitzer nu au reusit s-o aduca la acest nivel, insa in mod sigur au reusit sa o faca sa arate ceva mai bine. Dar numai si numai daca o vopsesti in alta culoare.

Vlad Mitrache

Galerie foto

TAGURI// BMW, Seria 5 GT, AC Schnitzer, tuning