Lupta de pe meleagurile raliurilor s-a transferat pe asfaltul de zi cu zi in momentul in care Mitsubishi si Subaru au lansat versiuni de strada ale bolizilor din WRC. Ani de zile s-a dus o lupta crancena intre cei doi japonezi, ultima etapa fiind castigata de Mitsubishi cu al sau EVO X. Cum Subaru nu putea sa stea cu mainile in san si sa-si dezamageasca fanii, Impreza WRX STI Carbon pare a fi solutia pentru a mai sterge ranjetul de pe fata Mitsubishi.

Sa vedem cu ce ne-am ales: o Impreza cu acoperis din fibra de carbon. Maniacii vitezei vor aprecia acest lucru, pentru ca centrul de greutate a fost coborat si poti arunca mai curajos masina in curbe. Si de la acest aspect se pot naste discutii lungi printre pasionati: ca de ce e mai bine, ca te ajuta nu stiu cum, ca arata mai bine... pricepeti ideea.

Toate bune si frumoase pana acum: 300 CP si o Impreza care a slabit... suna bine. In cazul in care v-ati hotarat sa alegeti Impreza in defavoarea lui EVO, ar fi bine sa va ganditi un pic. Nu de alta, dar WRX STI Carbon dispune de o cutie automata in cinci trepte... Da, ai citit bine: CUTIE AUTOMATA. Pana si cei mai radicali dintre fani vor stramba din nas cand vor auzi cele doua cuvinte. Cutia automata pe o masina sport este ca un telefon mobil fara vreo cale de a forma numere. Intotdeauna iti vei da seama ca masina poate mai mult, doar ca transmisia automata se va purta ca Inchizitia Spaniola cand vei avea chef sa te joci putin.

Nu stim daca baietii de la Mitsubishi s-au prapadit de ras cand au auzit de actuala versiune de Impreza, dar noua ne vine sa plangem cand vedem ca o masina absolut senzationala este stricata pe zi ce trece. Pacat...

Dan Pandrea

TAGURI// Subaru, WRX, STI, Carbon, Mitsubishi, EVO X