Aluminiu versus fibră de carbon
Majoritatea constructorilor auto folosesc fibra de carbon pentru a reduce masa vehiculelor lor. Totuși, Ferrari a ales să întrebuințeze în continuare aluminiul...
Află de ce Ferrari preferă aluminiul mai mult decât fibra de carbonLatest news
-
Carboniada continuă
Ferrari 458 Italia, cel mai apreciat supercar la ora actuală, a primit un tratament pe bază de fibră de carbon din partea casei de tuning germană Anderson. Totuși, chiar era nevoie de așa ceva?
Citește despre Ferrari 458 Italia Anderson Carbon Edition -
Viitorul Audi R8 va fi mai uÅŸor
Datorită unui şasiu care se va obţine din combinaţia aluminiului cu fibra de carbon, Audi R8 va avea o masă mai redusă şi o rigiditate mai mare. Din 2014.
CiteÅŸte aici ÅŸi alte detalii -
Tuneriada 2011
TopGear îți prezintă în următoarea galerie foto cele mai reușite, respectiv cele mai oribile creații ale tunerilor prezenți la Salonul Auto de la Frankfurt.
Citește despre cele mai (ne)reușite mașini tunate de la Frankfurt -
Portocala mecanică
Nu, ăsta nu e un Aston Martin nou şi nici măcar un facelift al lui DBS. E pur şi simplu unul portocaliu.
CiteÅŸte despre Aston Martin DBS Carbon Edition -
Carbon asiatic pentru clasa E
Asiaticii de la Revozport au lansat un pachet special pentru noul Mercedes-Benz E-Class Coupé si Convertible.
Citeste despre pachetul special de tuning de la Revozport pentru Mercedes-Benz Clasa E-Coupe si Convertible -
Subaru, bata si balta
Actualul WRX STI a devenit o umbra pe langa EVO X, asa ca o schimbare era bine venita...
Un WRX STI putin mai... diferit...
Publicitate
Selectia mea
