După o perioadă de creșteri susținute, piața RCA din România arată în septembrie 2026 o mișcare neașteptată: prețul mediu național a scăzut față de luna precedentă. Datele provin de la Pint.ro, cea mai de încredere platformă de comparare a asigurărilor online din România, activă din 2006, care publică lunar statistici agregate bazate pe cotațiile procesate pe platformă. Septembrie 2026 aduce și cel mai mare volum de calcule din istoria acestor statistici — 1.617.512 cotații RCA, față de 1.001.806 în august.

Datele prezentate reprezintă cotații RCA calculate — prețurile solicitate de asigurători pentru profile specifice de șoferi și vehicule — nu polițe efectiv încheiate. Cu peste 1,6 milioane de calcule într-o singură lună, imaginea oferită este cea mai completă analiză publică a pieței RCA din România disponibilă în prezent.

2.422 lei ▼ față de 2.613 lei în augustPrețul mediu național RCA — septembrie 2026 · bazat pe 1.617.512 cotații481 lei → 18.994 leiIntervalul de prețuri — de la minimum (B8, Satu Mare) la maximum (B0, București)

Tesla vs. Mercedes — un experiment real pe Pint.ro

Unul dintre cele mai interesante cazuri pe care le arată datele din platformă este comparația directă între un vehicul electric și unul termic, același profil de șofer, același județ. Am calculat pe Pint.ro RCA pentru o Tesla Model Y (378 kW) și un Mercedes-Benz GLC 220d (147 kW), ambele clasa B5, București, 12 luni.

Tesla Model Y 378 kW, Clasa B5, București: Groupama 1.891 lei — Hellas Direct 5.353 lei. Diferență între cel mai ieftin și cel mai scump asigurător: 3.462 lei.

Mercedes-Benz GLC 220d, Clasa B5, București: Allianz 2.157 lei — Asirom 4.002 lei. Diferență: 1.845 lei.

Comparând cele două mașini la prețul cel mai mic disponibil, Tesla (1.891 lei la Groupama) este cu 266 lei mai ieftină pe an decât Mercedes-ul (2.157 lei la Allianz). Contra-intuitiv, dar explicabil: puterea nominală contează în calculul RCA, dar clasa Bonus-Malus și vârsta șoferului au un impact mai mare. Un șofer în B5 cu un profil bun poate obține prime competitive chiar și pentru un vehicul electric cu putere mare.

Diferența uriașă de tarife între asigurători pentru aceeași mașină — 3.462 lei la Tesla — confirmă că alegerea asigurătorului are un impact mai mare decât alegerea mașinii. Compararea ofertelor înainte de reînnoire nu este opțională; este singura metodă de a nu plăti în exces.

Scăderea prețului mediu față de august — ce o explică

Prețul mediu național RCA a scăzut în septembrie 2026 la 2.422 lei, față de 2.613 lei în august — o reducere de 191 lei, aproximativ 7,3% într-o singură lună. Această scădere vine după creșteri semnificative, cu prețul mediu cu 27% mai mare față de aceeași perioadă a anului trecut.

Volumul semnificativ mai mare de cotații în septembrie — cu 615.706 calcule în plus față de august — sugerează că mai mulți șoferi au comparat ofertele în această lună, influențând și compoziția statistică a eșantionului. Datele lunare viitoare vor clarifica dacă este vorba de o tendință sau de o fluctuație punctuală.

Prețurile pe județe — Ilfov rămâne cel mai scump, Harghita cel mai ieftin

Ierarhia județelor rămâne stabilă față de luna precedentă. Ilfov conduce detașat cu 3.330 lei medie (83.692 cotații) — cu 908 lei peste media națională. București urmează cu 2.971 lei (319.838 cotații), generând aproape 20% din totalul cotațiilor naționale.

La polul opus, Harghita rămâne cel mai ieftin județ din România cu 1.565 lei (11.283 cotații) — cu 1.765 lei mai puțin decât Ilfov pentru același profil de șofer. Covasna (1.777 lei), Hunedoara (1.780 lei) și Alba (1.797 lei) completează zona verde a clasamentului.

Datele complete pentru toate cele 42 de județe sunt disponibile și actualizate lunar pe pagina de statistici RCA de pe Pint.ro.

Vârsta șoferului — tinerii plătesc cu 109% mai mult față de medie

Dacă în august 2026 șoferii sub 30 de ani plăteau cu 89% mai mult față de media națională, în septembrie diferența a crescut la 109%:

  • Sub 30 de ani: 5.073 lei — cu 109% peste medie
  • 31–40 de ani: 2.397 lei — aproximativ la nivelul mediei
  • 41–50 de ani: 2.175 lei — cu 10% sub medie
  • 51–60 de ani: 1.969 lei — cu 19% sub medie, cea mai avantajoasă categorie
  • Peste 60 de ani: 2.087 lei

Diferența dintre un șofer sub 30 de ani și unul de 51–60 de ani este de 3.104 lei pe an — pentru același vehicul și același județ. Această diferență reflectă exclusiv vârsta și istoricul statistic al accidentelor pe grupe de vârstă.

Sistemul Bonus-Malus — de la 1.569 lei la 7.987 lei

Istoricul de daune rămâne factorul cu cel mai mare impact cumulat asupra primei RCA. Clasele extreme din septembrie 2026: B8 (bonus maxim) — 1.569 lei; M8 (malus maxim) — 7.987 lei.

De 5,09 oriDiferența între clasa M8 (7.987 lei) și clasa B8 (1.569 lei) în septembrie 2026

Progresia completă: B8=1.569 lei · B7=2.020 lei · B6=2.389 lei · B5=2.518 lei · B4=2.820 lei · B3=3.119 lei · B2=3.524 lei · B1=4.099 lei · B0=3.579 lei · M1=5.063 lei · M2=5.759 lei · M3=5.731 lei · M4=6.699 lei · M5=6.520 lei · M6=7.604 lei · M7=7.316 lei · M8=7.987 lei.

Fiecare an fără daune înseamnă o clasă în plus de bonus și o reducere suplimentară a primei. Un șofer în B8 economisește față de B0 aproximativ 2.010 lei pe an — fără nicio altă modificare de profil.

Tipul de combustibil și puterea — electricele rămân mai scumpe

Distribuția pe combustibil în septembrie 2026: Benzină — 2.208 lei (603.020 cotații) · GPL — 2.295 lei · Diesel — 2.535 lei (908.939 cotații, cel mai mare volum) · Electric/Hibrid — 2.824 lei (76.413 cotații).

Vehiculele electrice și hibride sunt cu 28% mai scumpe decât cele pe benzină — față de 20% în august. Creșterea relativă a decalajului reflectă mai multe cotații pentru electrice cu putere mare în septembrie.

Pragul de putere decisiv rămâne 150 kW: trecerea peste această limită adaugă peste 1.150 lei față de categoria 126–150 kW. De la 126–150 kW (2.935 lei) la 151–200 kW (4.086 lei) — salt de 1.151 lei. Categoria 201–300 kW atinge 4.375 lei, iar peste 300 kW — 4.509 lei.

Important pentru proprietarii de vehicule electrice: puterea nominală apare în cartea tehnică a mașinii, nu pe talonul de înmatriculare. La vehiculele electrice, aceasta poate fi semnificativ mai mare decât ce indică caii putere din publicitate, unde se menționează adesea puterea de vârf, nu cea nominală continuă.

Cele mai frecvente modele

Dacia Logan domină detașat cu 136.968 cotații și o medie de 2.291 lei — cu 35.905 cotații mai mult decât locul 2, Volkswagen Golf (101.063 cotații, 2.340 lei). Urmează VW Passat (83.819 cotații, 2.408 lei), Skoda Octavia (60.247/2.250 lei) și Ford Focus (50.896/2.222 lei). Logan rămâne sub media națională de 2.422 lei, reflectând profilul tipic al deținătorilor — motoare mici, șoferi cu experiență, județe diverse.

Ce spun datele septembrie față de august

  • Prețul mediu a scăzut cu 191 lei — prima scădere lunară semnificativă după mai multe luni de creșteri
  • Volumul de cotații a crescut masiv — cu 615.706 calcule în plus față de august
  • Decalajul pentru tineri a crescut — de la 89% la 109% peste medie
  • Electricele devin relativ mai scumpe — decalajul față de benzină a crescut de la 20% la 28%
  • Ierarhia județelor rămâne stabilă — Ilfov cel mai scump, Harghita cel mai ieftin

Toate datele sunt actualizate lunar și disponibile public pe Pint.ro, cea mai de încredere platformă de comparare a asigurărilor online din România, activă din 2006.

Datele prezentate reprezintă cotații RCA calculate — prețurile solicitate de asigurători pentru profile specifice de șoferi și vehicule — nu polițe efectiv încheiate. Analiza se bazează pe 1.617.512 cotații procesate în septembrie 2026. Prețurile individuale variază în funcție de profilul complet al șoferului, vehiculul specific, județul de înmatriculare și asigurătorul ales.

Despre autor

Toate articolele autorului