Există mașini pe care le iubești, mașini pe care le urăști și mașini care te lasă rece. Și, fie că ești un împătimit al vitezei, un fan al clasicelor sau un simplu utilizator al drumurilor publice, probabil că ai auzit, citit și văzut o mulțime de lucruri despre universul auto. De la cifre seci și performanțe incredibile, până la istoria unor modele legendare, informația e peste tot. Dar cu siguranță că printre aceste informații se ascund și câteva detalii atât de bine integrate în viața ta de zi cu zi, încât le-ai trecut cu vederea.
1. Becul de la plafonieră nu se stinge complet
Ai observat vreodată că, după ce cobori din mașină și închizi ușa, lumina din plafonieră nu se stinge instantaneu, ci mai întâi se estompează ușor, ușor, până când se stinge de tot? Acest efect nu este un simplu joc de lumini și umbre, ci un element de design gândit special pentru confortul și siguranța ta.
Acest sistem, numit „fade-out”, le permite pasagerilor să se familiarizeze cu întunericul treptat, fără a fi deranjați de o stingere bruscă a luminii, care poate fi neplăcută, mai ales pentru ochiul antrenat în mersul pe șosea. Pe lângă asta, în mașinile cu piese originale mercedes, acest tip de bec are o durată de viață mai mare decât un bec tradițional, pentru că nu este supus unor șocuri electrice în momentul în care se stinge sau se aprinde.
2. Lamele ștergătoarelor erau controlate manual
Poate că acum e un lucru de la sine înțeles să intri în mașină și să pornești ștergătoarele cu o singură mișcare a manetei, dar la începuturile industriei auto, lucrurile nu stăteau chiar așa. Primul sistem de ștergătoare, inventat în 1903 de către Mary Anderson, a fost, de fapt, unul manual.
Conducătorul auto trebuia să acționeze o manetă specială, amplasată în interiorul mașinii, pentru a mișca lamele ștergătoarelor. Cum ar fi să conduci o mașină în ploaie în trafic, în timp ce ții o mână pe volan și cu cealaltă mână încerci să acționezi maneta ștergătoarelor? Din fericire, invenția a fost îmbunătățită rapid cu motorașe și sisteme automate, pentru ca șoferul să se poată concentra în totalitate la condus.
3. Oglinda retrovizoare a fost inventată de un pilot de curse
În mod surprinzător, invenția oglinzii retrovizoare nu aparține unui inginer auto, ci unui pilot de curse, în 1911. Ray Harroun a instalat o oglindă specială pe mașina sa pentru cursa de 500 de mile de la Indianapolis, cu un singur scop: să nu mai aibă nevoie de un mecanic în mașină, care să îl ajute să țină sub observație celelalte mașini din competiție.
La vremea aceea, piloții foloseau oglinda pentru a-i vedea pe cei care veneau din spate și pentru a evita un accident. Astăzi, oglinda retrovizoare este un element obligatoriu pe orice mașină și un obiect esențial în siguranța șofatului.
4. Zgomotul motorului a fost studiat și îmbunătățit
Un alt detaliu la care puțini se gândesc, dar care are un impact major asupra experienței de condus este zgomotul produs de motor. Atunci când conduc, unii șoferi preferă un zgomot discret, în timp ce alții își doresc un zgomot puternic.
Studiile au arătat că zgomotul motorului poate influența starea de spirit a șoferului și a pasagerilor. De aceea, producătorii auto au investit în cercetare și design de motoare pentru a produce zgomote plăcute, care să inspire forță și putere, dar care în același timp să nu deranjeze auzul.
5. Cele mai scumpe mașini din lume nu sunt cele mai rapide
De-a lungul istoriei auto, prețul unei mașini a fost, de cele mai multe ori, direct proporțional cu performanța. Și dacă până în anii ’90, prețul unei mașini reflecta viteza și puterea motorului, în ultimii 30 de ani, piața s-a schimbat.
În ultima perioadă, cele mai scumpe mașini din lume nu sunt cele mai rapide, ci cele care oferă un design unic, o istorie bogată și un număr limitat de exemplare. Asta face ca anumite modele să fie mult mai valoroase decât cele mai rapide super-mașini.
Sursa foto: media.mercedes-benz.com
